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GT2 - Endurance
Notre vélo Endurance GT2 est conçu pour les longues distances; que ce soit lors d’épreuves spécialisées, pour une sortie avec des amis ou pour un vouyage en famille, le GT2 deviendra vite votre meilleur compagnon de route. Grâce à sa géométrie équilibrée entre confort et performance, vous avalerez les kilomètres sans même vous en rendre compte.
Comme toute notre gamme de vélos, le GT2 est fabriqué et monté à la main et à l’unité, dans nos ateliers. Nous proposons un large choix de composants et de tailles personnalisables. Vous pouvez également nous demander une réalisation 100% sur mesure (cadre, roues, montage à la carte …).
Freinage disques (flatmount) et axes traversants par défaut !
- Titane Grade 9 aéronautique
- Douille droite 1-1/8″ (jeu de direction inclus)
- Tige de selle 31,6mm (collier de serrage inclus)
- Axe arrière 12×142
- Boitier de pédalier BSA
- Fixation disc flatmount
- Routage interne
- Fabriqué en France
XS | S | S-M | M | M-L | L | XL | ![]() | |
A. Tube de selle collier | 450 | 475 | 500 | 525 | 548 | 567 | 585 | |
B. Tube de selle axe/axe | 402 | 427 | 453 | 477 | 501 | 520 | 538 | |
C. TTH | 520 | 530 | 540 | 555 | 565 | 580 | 592 | |
D. Douille | 130 | 145 | 160 | 175 | 195 | 220 | 245 | |
E. Hauteur boitier drop | 79,7 | 79,7 | 79,7 | 77,8 | 77,8 | 74,9 | 74,9 | |
F. Bases | 415 | 415 | 415 | 415 | 418 | 418 | 418 | |
G. Angle de tube de selle | 74,6 | 74,2 | 73,7 | 73,3 | 73 | 72,8 | 72,5 | |
H. Angle de direction | 71 | 71,5 | 71,5 | 72 | 72 | 72 | 72 |
Voici le tableau de référence des tailles conseillées.
Ces tailles sont données à titre indicatif : si vous êtes entre deux tailles, privilégiez plutôt la plus petite taille de cadre, et optez pour une tige de selle avec déport et/ou une potence un peu plus longue. Pour plus de maitrise en terrain difficile, privilégiez un cintre plus large.
Votre taille | Cadre | Manivelles | Potence | Cintre |
– de 160 | Sur mesure | |||
160-165 | XS | 165 | 80-90 | 38-40 |
165-169 | XS | 170 | 90 | 40 |
169-173 | S | 170 | 90 | 42 |
173-176 | S-M | 170 | 100 | 42 |
176-181 | M | 172,5 | 100 | 44 |
181-185 | M-L | 172,5 | 110 | 44 |
185-189 | L | 175 | 110 | 46 |
189-195 | XL | 175 | 120 | 46 |
+ de 195 | Sur mesure |
Prise de commande
Les commandes s’effectuent via le site Internet https://cmt.bike, ou par la signature d’un bon de commande en format électronique (pour les cadres et vélos sur mesure). Le paiement est à effectuer en intégralité lors de la commande, par virement bancaire.
Délais de fabrication
Nous nous engageons à un délai de fabrication maximal de 12 semaines.
Le délai de fabrication est le délai entre la date de paiement et la date de mise à disposition des produits au client pour enlèvement à l’atelier, ou mise en livraison par transporteur. En cas de dépassement de ce délai, le client aura la possibilité d’annuler sa commande sans frais, le paiement lui sera alors intégralement remboursé. Cette clause ne s’applique pas aux produits personnalisés selon les spécifications du client, tels que les cadres et vélos sur mesure.
Livraison
Lors de la commande, vous avez le choix entre deux modes de livraison :
– Retrait à l’atelier : Gratuit (conseillé).
– Envoi par transporteur :
– 180,00 €TTC (France Métropolitaine, hors Corse).
– 250,00 €TTC (Corse).
Pour le moment, nous ne sommes pas en mesure d’effectuer des livraisons hors France Métropolitaine.
Illustrations non contractuelles
Revue de Presse
Avec CMT, vous aurez une pièce faite à la main par un compagnon chaudronnier qui mettra tout son soin dans la coupe et la soudure des tubes. Car ce métal ne tolère ni l’à-peu-près, ni le manque de qualité, sous peine de désillusion …
Magazine « Le Cycle »

" Dès les premiers coups de pédale, j'ai ressenti le confort du vélo. L'effet de filtration des imperfection de la route est véritablement perceptible (...) je l'ai également trouvé nerveux et dynamique, répondant à chaque coup de pédale, que cela soit en danseuse ou en montant au train. "
Cyclist

" Sur la route, les premières chaussées en mauvais état mettent en lumière la capacité de filtration du cadre (...) Nous avions des pneus en 25 gonflés à 8 bars, mais dans les faits la sensation de rouler sur du 28. Le gros enrobé est gommé, les gros impacts attenués, tant sur l'avant que sur l'arrière du vélo "
Le Cycle