CX - Géométrie Sport
Directement dérivée des géométries de Cyclocross, la géométrie CX a été étudiée pour vous proposer un résultat sans compris en termes de rigidité et de performance en usage gravel. Elle sera idéale si vous effectuez régulièrement des sorties ou des épreuves d'intensité forte à modérée. Selon votre souplesse et votre niveau physique, cette géométrie sera également adaptée à des sorties plus longues et/ou moins intenses, comme par exemple des épreuves d'ultra distance. La géométrie CX a été optimisée pour des roues de 35 à 40mm, et pourra monter jusqu'à 45mm si besoin..
Cadre titane CMT gravel, géométrie CX, fourche Columbus Gravel, Jeu de direction Chris King, composants carbone Deda superzero gravel, roues Campagnolo Levante, groupe SRAM Red XPLR AXS, pneumatiques Pirelli P-Zero Cinturato 700x40mm, selle SMP VT20, finition stickers. Poids : 8,89kg (taille M).
Cette géométrie est particulièrement efficace lorsqu'elle est associée à un cockpit profilé (fourche carbone Columbus Gravel, jeu de direction Chris King et ensemble cintre/potence Deda Superzero Gravel) ou avec un cockpit intégré (Fourche et composants carbone Deda DCR ou Enve aero integrated, jeu de direction Chris King). En termes de roues, nous vous conseillons les Campagnolo Levante pour obtenir un vélo puncheur, ou les Zipp 303 Firecrest pour un usage plus typé "longue distance". Vous pouvez également opter pour des roues artisanales, en choisissant des roues CMT x Asterion avec moyeu DT-Swiss 240. Enfin, pour exploiter au mieux le potentiel de ce cadre, nous vous conseillons d'opter pour une transmission sans-fil haut de gamme, comme les groupes Force XPLR AXS ou Red XPLR AXS chez SRAM.
XP - Géométrie Confort
La géométrie XP est héritée de la géométrie CX, sur laquelle nous avons relevé et rapproché le pivot de direction, allongé les bases et relevé la prise des haubans. Cela donne un comportement moins "engagé", mais pas moins efficace. Cette géométrie est le choix idéal si vous envisagez de vous lancer dans les épreuves de longue distance, ou tout simplement si vous privilégiez le confort à la performance pure. La géométrie XP a été conçue pour permettre un passage de roues de 45mm.
Cadre titane CMT gravel, géométrie XP, fourche Columbus Cross+, Jeu de direction Hope, composants Deda zero100/gera, roues Campagnolo Fulcrum Rapid Red 3, groupe SRAM Force XPLR AXS, pneumatiques Pirelli P-Zero Cinturato 700x45mm, selle SMP VT20C, finition stickers.
Si vous privilégiez un vélo de conception classique, nous vous conseillons de l'associer à un cockpit "traditionnel" (cintre rond), des roues artisanales CMT x Asterion en aluminium, et un groupe mécanique comme le Shimano GRX. Le résultat sera un vélo efficace, facile à emmener, évolutif, simple à entretenir et à réparer, et le tout pour un budget maitrisé !
Si vous recherchez plus de performance, vous pouvez opter pour un cockpit profilé avec un cintre carbone Deda superzero gravel, un groupe électrique SRAM Rival XPLR AXS ou Force XPLR AXS, et des roues CMT x Asterion en carbone, avec moyeu DT-swiss 350. Vous obtiendrez un vélo léger et performant, particulièrement adapté aux parcours de montagne ainsi qu'aux sorties longues.
XS | S | M | L | XL | |
Stack | 523 | 547 | 559 | 581 | 603 |
Reach | 368 | 380 | 386 | 399 | 414 |
Tube supérieur | 515 | 538 | 547 | 567 | 588 |
Tube selle axe-haut | 475 | 497 | 518 | 538 | 558 |
Douille (hors jdd) | 109 | 132 | 143 | 167 | 190 |
Angle selle | 74,5 | 74 | 74 | 74 | 74 |
Angle direction | 70,5 | 71 | 71,5 | 71,5 | 71,5 |
Bases | 425 | 425 | 425 | 425 | 425 |
Hauteur boitier de pédalier | 290 | 290 | 290 | 290 | 290 |
Hauteur du cadre | 749 | 771 | 789 | 809 | 829 |
Empattement | 1000 | 1015 | 1020 | 1041 | 1063 |
XS | S | M | L | XL | |
Stack | 533 | 557 | 580 | 604 | 627 |
Reach | 360 | 361 | 374 | 391 | 405 |
Tube supérieur | 506 | 517 | 537 | 560 | 581 |
Tube selle axe-haut | 447 | 470 | 490 | 509 | 528 |
Douille (hors jdd) | 120 | 145 | 166 | 191 | 215 |
Angle selle | 75 | 74,5 | 74,5 | 74,5 | 74,5 |
Angle direction | 70 | 70 | 71 | 71 | 71 |
Bases | 435 | 435 | 435 | 435 | 435 |
Hauteur boitier de pédalier | 300 | 300 | 300 | 300 | 300 |
Hauteur du cadre | 745 | 769 | 789 | 809 | 829 |
Empattement | 1019 | 1028 | 1039 | 1064 | 1086 |
XS | S | M | L | XL | |
Taille du cycliste | 151-160 | 161-169 | 170-177 | 178-185 | 186-195 |
Potence | 90 | 90 | 100 | 110 | 120 |
Cintre "Sport" | 40 | 40 | 42 | 44 | 46 |
Cintre "Confort" | 42 | 42 | 44 | 46 | 48 |
Manivelles | 170 | 172,5 | 172,5 | 175 | 175 |
Montage à la carte
Cadre
à partir de 3.000,00 €TTC
Caractéristiques Techniques :
- Cadre Titane Grade 9 (Ti-3Al-2,5V).
- Boitier de pédalier Titane Grade 5 (Ti-6Al-4V).
- Boitier de pédalier format BSA/BSC 68mm (filetage anglais).
- Douille droite 1-1/8″ surdimensionnée (int. 44mm, ext. 50mm).
- Tige de selle 31,6mm.
- Tube de selle 35mm.
- Axe arrière 12x142.
- Fixation disc flatmount.
- Routage interne gainé, antibruit et antigrip.
Méthode de fabrication :
- Triangle avant découpé laser
- Triangle arrière usiné et cintré à la main
- Soudage TIG artisanal
- Certifié "Origine France Garantie"
Vélo complet
sur devis
Contactez-nous pour obtenir un devis en montage à la carte parmi un nombreux choix de composants et périphériques.
- Cockpit :
- Fourche : Columbus (cockpit classique), Deda (cockpit intégré), Enve (cockpit intégré)
- Jeu de direction : Columbus, Hope, Chris King.
- Potence : Deda, Enve.
- Cintre : Deda, Enve.
- Roues :
- Zipp : 303 S, 303 Firecrest.
- Campagnolo : Zonda GT, Shamal, Levante.
- Roues artisanales CMT x Asterion : moyeu DT-Swiss 350 ou 240. Alu ou carbone. Option dynamo SON possible.
- Transmission :
- Campagnolo : Ekar GT, Ekar.
- Shimano : GRX 400, GRX 600, GRX 800.
- SRAM (XPLR) : Rival XPLR AXS, Force XPLR AXS, Red XPLR AXS.
- SRAM (montage mullet, cassette et dérailleur VTT) : Rival/GX AXS, Force/X01 AXS, Red/XX1 AXS.
- Option capteur de puissance possible selon modèle.
Dans le cadre d'un montage à la carte, vous pourrez choisir la taille de vos périphériques (potence, cintre, manivelles, selle) et les ratios de développement de votre transmission.
Personnalisation
Taille et géométrie
Notre modèle gravel peut être configuré en 2 géométries au choix : CX (sport) ou XP (confort). Chaque géométrie est déclinée en 5 tailles standards, et vous pouvez également opter pour une taille ajustée. Dans ce cas, vous pourrez personnaliser les valeurs de stack et de reach afin d'obtenir un cadre parfaitement adapté à vos mensurations et à vos préférences.
Routage interne
Les cadres sont livrés par défaut avec un gainage interne (antigrip et antibruit) prévu pour un groupe électrique type SRAM AXS. Vous pouvez ajouter des gaines supplémentaires en option (routage mécanique mono plateau ou double plateau).
Vous avez aussi la possibilité de configurer un routage pour cockpit intégré, dans ce cas, la gaine de frein arrière sera positionnée "en attente" à l'intérieur de la douille de direction. Cette option nécessite un cockpit étudié pour un routage intégré, comme le Deda DCR ou le Enve in-route. L'intégration au niveau du cockpit n'est pas disponible pour les transmissions mécaniques.
Inserts supplémentaires
Les cadres sont livrés par défaut avec deux emplacements pour porte-bidon. Vous pouvez ajouter des inserts pour un 3ème porte-bidon sous le tube de selle, ainsi que des inserts pour porte-bagages soudés sur les haubans.
Finitions
Tous nos cadres reçoivent un traitement microbillé, appliqué manuellement à l'aide d'une sableuse haute performance. La finition est ensuite appliquée (voir choix ci-dessous), et le tout est protégé par un traitement céramique spécifique, également appliqué à la main. Il s'agit de la finition idéale pour profiter de la noblesse du titane, ainsi que pour obtenir une durabilité optimale.
Choix de finition :
- Poli brossé : un rendu ton sur ton discret et élégant
- Anodisé : 3 spectres au choix : bleu, violet, doré. C'est beau, ça brille !
- Cerakote ® : Une finition haut de gamme très flatteuse, et un large choix de plus de 100 couleurs.
Accessoires
- Porte-bidon titane
- Support compteur
- Prolongateurs
- Sacoches
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