Comment commander ?
Nous avons mis en place un processus en trois étapes, à la fois simple et efficace, pour vous accompagner depuis la configuration initiale jusqu'à la livraison de votre vélo. Notre équipe est disponible par téléphone ou par e-mail à tout moment pour répondre à vos questions et vous assister dans votre démarche. Notre mission est de vous garantir une expérience agréable, en vous offrant un un accompagnement personnalisé, de la découverte de nos vélos jusqu'à leur prise en main. Vous pouvez également nous rendre visite directement à l'atelier (sur RDV uniquement).
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Réservation en ligne
Utilisez le configurateur en ligne pour créer le kit-cadre ou le vélo de vos rêves. En choisissant votre modèle, vos composants et vos options vous obtenez rapidement un produit correspondant à vos attentes et à votre budget. Vous pouvez alors effectuer votre réservation directement en ligne, ou nous contacter si vous avez besoin d'aide ou de conseils avant d'effectuer la réservation.
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Validation par téléphone
Lorsque nous aurons reçu votre réservation en ligne, nous vous contacterons pour ajuster votre configuration et valider votre commande : revue détaillée des options, sélection de la taille des composants (cadre, cintre, potence...), ratio de développement de votre transmission, couleurs et finitions... À ce stade, nous pouvons ajuster chaque élément si nécessaire.
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Mise en production
Dès que tous les éléments auront été définis, la fabrication du cadre peut démarrer. Nous effectuons également la commande des composants et vous tenons informé à chaque étape. Lorsque tout sera prêt, nous effectuerons le montage des composants, puis votre vélo sera expédié ou mis à disposition pour enlèvement à l'atelier, selon votre choix.
Montage, réglages et entretien
Les vélos CMT sont entièrement montés à la main, avec le plus grand soin. Lors de la réception, il ne vous reste plus qu'à fixer la roue avant, régler la hauteur et le recul de selle, positionner les cocottes et installer la guidoline.
Si vous le souhaitez, vous pouvez bénéficier de l'assistance d'un professionnel pour la finalisation du montage et les premiers réglages : nous prenons en charge une heure de main d'oeuvre, dans n’importe quel atelier de cycle (remboursement sur facture, valable dans les 2 mois suivant la livraison).
Pour l'entretien, vous pouvez vous rendre à l'atelier de votre choix, car nos cadres et montages respectent les normes standards et les recommandations des fabricants. Nous n'utilisons que des composants classiques et officiels, garantissant leur compatibilité et leur conformité avec les spécifications de chaque fabricant.Ainsi, tous les ateliers de cycle, quelle que soit leur taille ou leur spécialité, sont en capacité de réaliser l'entretien d'un CMT.
Garantie à vie
Tous les cadres CMT sont couverts par une garantie à vie. Cette garantie vous protège contre les éventuels défauts de fabrication, ou tout autre problème structurel lié au cadre (comme l'apparition de fissures par exemple). Les autres composants sont garantis 2 ans par leurs fabricants respectifs. Pour plus de détails, consultez nos Conditions Générales de Vente.
Crash replacement
En cas d’accident ou de dommage non couvert par la garantie, vous pouvez bénéficier de notre politique de crash replacement, valable pendant 10 ans après la fabrication de votre cadre. Nous offrons une réduction de 50% sur le forfait rénovation (si une réparation est possible) ou sur l’achat d’un cadre neuf (si la réparation est impossible). Cette remise s’applique uniquement au cadre nu, hors composants, et nécessite une évaluation préalable par nos équipes, ce qui implique de nous renvoyer le cadre endommagé.
Étude posturale
Notre étude posturale, basée sur des capteurs et une caméra 3D, analyse votre style de pédalage et vos objectifs pour concevoir un cadre qui s’adapte parfaitement à vous. Grâce à ce service, nous garantissons confort, efficacité et plaisir à chaque coup de pédale, quelle que soit votre pratique. Une étude posturale peut être effectuée en amont de la commande (notamment si vous hésitez entre une taille standard ou sur mesure), ou au moment de la livraison afin d'optimiser votre position sur le vélo. Elle peut également être pertinente en préparation d'un évènement ou épreuve importante. Contactez-nous pour prendre RDV !
Montage à la carte
Un cadre exceptionnel mérite les meilleurs composants. Avec notre service de montage à la carte, chaque pièce est sélectionnée pour maximiser les performances de votre cadre en titane. Ensemble, nous construisons un vélo qui reflète vos préférences esthétiques et mécaniques, tout en mettant en avant l’harmonie et la cohérence de l’ensemble.
Produits reconditionnés
Donner une seconde vie aux vélos et composants est une démarche qui nous tient à cœur. Nous vous proposons une sélection de cadres, vélos complets et composants issus de matériel de démonstration ou entièrement rénovés dans nos ateliers. Ces produits, contrôlés par nos soins, représentent une solution performante, durable et plus accessible, tout en participant à une consommation plus responsable. Découvrir les produits disponibles.
Rénovation
Fidèles à nos engagements de durabilité, nous proposons un service complet et "tout en un" de réparation et rénovation de nos cadres titane. Redonnez une nouvelle jeunesse à votre CMT en nous le confiant pour une vérification et une rénovation esthétique et mécanique complète :
- Vérification complète de l'intégrité du cadre (alignement, soudures ...), reprise/réparation si nécessaire.
- Rénovation esthétique : microbillage complet et renouvellement de la finition.
- Rénovation mécanique : resurfaçage et retaraudage du boîtier de pédalier, remplacement du boîtier de pédalier, remplacement du jeu de direction, retaraudage ou remplacement des inserts, vérification et remplacement des gaines de routage si nécessaire.
Ce service est particulièrement adapté et conseillé dans les cas suivants :
- Si vous avez acheté votre cadre CMT d'occasion.
- Si vous souhaitez apporter des modifications à votre cadre (ajouts d'inserts, ajouts de gaines de routage, nouvelle finition ...).
- De manière générale, tous les 5 à 10 ans selon la fréquence et l'intensité d'utilisation
Réparation titane toutes marques
Spécialistes du titane, nous mettons notre savoir-faire à la disposition de tous les passionnés de vélo. Quelle que soit la marque de votre cadre, nous ferons tout notre possible pour que vous puissiez reprendre la route en toute sécurité. N'hésitez pas à nous solliciter si votre cadre titane nécessite une intervention.
Oui, nous offrons la possibilité de visiter notre atelier sur rendez-vous. Si vous souhaitez découvrir notre processus de fabrication artisanal et en savoir plus sur nos cadres en titane, n’hésitez pas à nous contacter pour organiser une visite.
Oui, nous maintenons un parc d'essai disponible à l'atelier. Contactez-nous pour organiser un essai et découvrir nos vélos en conditions réelles.
Nous sommes également régulièrement présents sur des événements ou salons, suivez-nous sur les réseaux sociaux pour rester informés de nos actualités !
Oui bien sûr, le plus efficace est de nous laisser un message via le formulaire de contact. Nous vous recontacterons dans les 48h.
Sachez que dans tous les cas nous recontactons systématiquement tous nos clients pour valider chaque commande avant de lancer la fabrication. Si vous commander directement en ligne, nous pourrons tout de même ajuster certains éléments ensemble si nécessaire avant de lancer la fabrication.
Taille de cadre, entretoises, longueurs de potence, largeurs de cintre, longueurs de manivelles, recul de selle, largeurs de selle … Nous sommes conscients qu’il n’est pas facile de sélectionner les bonnes tailles de composants. C’est pourtant un choix très important car il va conditionner votre confort et votre performance, et donc le plaisir que vous aurez à rouler sur nos vélos.
C’est pourquoi nous ne vous laissons pas seuls face à ce choix. Lors de la commande, vous avez simplement à décider si vous optez pour une taille standard ou une taille sur mesure. Lorsque nous recevons une commande, nous prenons systématiquement contact avec chaque client pour valider toutes les tailles de composant avant de démarrer la fabrication.
Et s’il s’avère à l’usage que certains composants nécessitent d’être remplacés, nous vous offrons la possibilité d'acquérir une potence ou un cintre d'une autre taille avec une remise de 50% (valable uniquement durant les 3 mois suivant la livraison).
L’option "taille sur mesure" permet de personnaliser les valeurs de reach et de stack de chacune de nos géométries standards, afin de correspondre à votre morphologie au centimètre près. Les ajustements se font sur les longueurs de la douille et du tube supérieur.
Oui tout à fait ! Si vous disposez d’une étude posturale, vous pourrez nous la transmettre car cela nous sera utile pour sélectionner les bonnes tailles de cadre et de composants.
À taille égale, les femmes ont habituellement des jambes plus longues et des épaules moins larges que les hommes, mais ce n'est pas tout le temps le cas ! Plutôt que de créer un choix restreint de géométries spécifiques pour les femmes, nous préférons ajuster les tailles de composants en fonction de chaque morphologie, homme ou femme. Chez CMT les femmes ont autant de choix que les hommes.
Nos cadres en titane pèsent entre 1,5kg et 1,9kg (variable selon la taille et la géométrie). Selon votre choix de composants, le poids d'un vélo complet sera compris entre 8 et 10kg environ.
Voici trois exemples concrets :
- Un RS en taille M avec un groupe Ultegra di2, roues Mavic Cosmic SL 45 pèse 8,67kg
- Un CX en taille M avec un groupe Red AXS, roues Mavic Allroad SL pèse 8,85kg
- Un kit-cadre CX en taille M, avec fourche, jeu de direction, potence, cintre, collier de selle, tige de selle, boitier de pédalier, axe avant, axe arrière pèse 3,14kg.
Oui, au moment de la configuration de votre vélo, vous pourrez choisir de supprimer les roues et la selle. Nous n’offrons pas la possibilité d’enlever d’autres composants, mais tous nos modèles sont également proposés en kit-cadre afin que vous puissiez effectuer votre propre montage personnalisé !
Nous proposons par défaut des inserts pour deux porte-bidons situés sur le tube diagonal et à l'intérieur du tube de selle. Le positionnement de ces inserts a été étudié afin de ne pas gêner l'utilisation de sacoches de cadre.
Nous proposons en option l'ajout d'inserts :
- Sous le tube diagonal (en position basse) pour un troisième porte-bidon ou une trousse à outils
- Sur le tube supérieur (à l'avant) pour visser une sacoche
- Sur les haubans (en position basse ou en position basse + haute) pour fixer un porte-bagage
Par défaut, tous nos cadres proposent un routage "cockpit intégré" pour les gaines hydrauliques :
- Frein avant : routage à l'intérieur du cockpit (cintre, potence), à l'intérieur de la douille, à l'intérieur de la fourche. La gaine hydraulique ressort directement au niveau de l'étrier de frein avant.
- Frein arrière : routage à l'intérieur du cockpit (cintre, potence). Une gaine interne est en attente dans la douille pour accueillir la gaine hydraulique. Cette gaine interne permet un routage facilité à l'intérieur du cadre (anti-grip, anti-bruit) et ressort en bas du tube diagonal. La gaine hydraulique passe alors sous le boitier de pédalier (avec un point de fixation qui sert également de protection), puis elle est fixée le long de la base grâce à plusieurs points de fixation jusqu'à l'étrier arrière.
Pour faciliter le montage et la maintenance, les câbles des dérailleurs mécaniques ne sont pas intégrés au cockpit. Ils sont routés à l'intérieur du cadre grâce à une gaine interne (anti-grip, anti-bruit).
La compatibilité avec le routage Shimano di2 est possible sur simple demande. Les câbles di2 vont dans ce cas de la batterie (située dans la tige de selle) jusqu'aux dérailleurs avant et arrière en descendant le long du tube de selle. Le câble de dérailleur avant ressort directement sur le bas du tube de selle grâce à un perçage de 6mm (trou rond) et le câble de dérailleur arrière passe dans la boite de pédalier puis dans la base, et il ressort au niveau du dérailleur arrière grâce à un perçage de 6mm rond.
Nous proposons trois fourches Deda qui présentent chacune des caractéristiques spécifiques :
- Le modèle EDG DCR est la fourche route, avec routage interne (norme DCR). Elle est fine et racée et ne pèse que 440g. Elle est la plus rigide des fourches proposées et pourra monter jusqu'à des pneumatiques 700x30 maximum. C'est la fourche idéale pour les coursiers. Modèle conseillé : RS ou GT si vous n'avez pas l'intention de monter au delà de 700x30.
- Le modèle Gera EDG DCR est la fourche gravel. Elle reprend les codes esthétiques du modèle route, en ajoutant une compatibilité de pneumatiques jusqu'à 700x45, un système de fixation de lumière, un routage interne dynamo. Elle sera également un peu plus lourde (environ 500g), un peu plus confortable et légèrement moins exigeante en pilotage. Il s'agit de la fourche idéale pour le RX et le CX, ou pour le RS et le GT si vous souhaitez pouvoir profiter de pneumatiques jusqu'à 700x35 sur ces deux modèles.
- Enfin, le modèle Gera Curvy DCR est la fourche de bikepacking. Elle propose une esthétique spécifique (curvy = incourvée / courbée) rappelant la courbe de nos haubans, et propose des inserts pour fixer des sacoches. Facile à piloter et très confortable au roulage, elle est plus lourde que les deux autres (environ 550g) et sera idéale pour un XP.
Les paiements s'effectuent par virement ou par carte bancaire.
Pour les accessoires et composants, ainsi que pour les produits reconditionnés, le paiement se fait en une fois, à la commande.
Pour les cadres et kit-cadres, le paiement s'effectue en 2 fois :
- 50% à la commande.
- 50% lorsque le cadre est fabriqué.
Pour les vélos complets, le paiement s'effectue en 3 fois :
- 50% à la commande.
- 25% lorsque le cadre est fabriqué.
- 25% lorsque le vélo est monté.
Nous fabriquons nos cadres à la commande. Le délai de livraison habituel est de 2 à 3 mois après validation de la commande. Il dépend en partie de la disponibilité des composants chez nos fournisseurs. Lorsque nous vous contacterons pour valider votre commande, nous serons en mesure de vous préciser le délai correspondant à votre configuration. Une fois le projet lancé, vous recevrez un suivi par email à chaque étape, et nous resterons disponibles si vous avez la moindre question.
Le délai dépend essentiellement de la disponibilité des composants chez nos fournisseurs (roues, transmission, etc …). Si vous souhaitez obtenir votre vélo dans un délai plus rapide, contactez-nous et nous vous aiderons à sélectionner des composants disponibles en stock, ce qui permettra une livraison plus rapide.
Si vous avez vraiment besoin de rouler rapidement, jetez un oeil à nos produits reconditionnés, ils ont l'avantage d'être disponible immédiatement !
Oui, dans ce cas nous vous livrons le kit-cadre pré-monté (jeu de direction, boitier de pédalier) et les composants sont livrés dans leurs emballages d'origine. C'est un choix qui sera à préciser lors de votre validation de commande.
Oui, vous pouvez retirer votre vélo directement à notre atelier, et si nous le pouvons, nous aurons plaisir à aller faire quelques tours de roues avec vous !