Bikepacking (XP)
Le XP est le vélo de bikepacking par excellence. Il vous accompagne partout, sur plusieurs jours, en autonomie complète. On l’a conçu pour transporter votre équipement sans contraintes, tout en restant stable et confortable, même sur des sentiers difficiles. Le titane, ici, c’est la robustesse, la longévité, et un confort qui vous permet d’aller toujours plus loin.
Doté d'un cockpit classique (câbles non intégrés), d'une fourche avec oeillets, d'un routage intégré pour dynamo et d'une transmission mécanique par défaut, le XP est conçu pour s’adapter à toutes les situations.
- Cadre titane CMT certifié "Origine France Garantie"
- Cockpit : Classique (routage externe cintre / potence)
- Fourche : Columbus Futura Cross+ carbone
- Potence : Deda Superzero
- Jeu de direction : Columbus Compass
- Boitier de pédalier : T47 86.5mm
- Freinage : Flatmount (disques)
- Axes : Thru Axle (axes traversants)
- Pneumatiques maxi : 700x45
Configurateur
À votre taille
CMT signifie "Custom Made Titanium" : taille de cadre, longueur de potence, largeur de cintre, entretoises, taille de manivelles ... C'est vous qui choisissez et nous prenons systématiquement contact avec chaque client pour définir les bonnes tailles de composants avant de lancer la fabrication.
Vous pouvez également choisir l'option "géométrie ajustée" pour personnaliser les valeurs de stack et de reach de nos géométries standards si celles-ci ne vous conviennent pas à 100%.
À votre image
Les marquages (lettrage et logo) sont réalisés par un processus d'anodisation. Nous proposons 3 couleurs au choix (bleu, bronze, violet), ainsi qu'une teinte "neutre" (non anodisée). Les cadres reçoivent ensuite un traitement microbillé, appliqué manuellement à l'aide d'une sableuse haute performance. Le tout est protégé par un traitement céramique spécifique, également appliqué à la main.
Vous pourrez également choisir entre plusieurs couleurs pour le jeu de direction, le collier de selle, les disques, les flancs de pneu, la guidoline ... Enfin, vous avez la possibilité de personnaliser votre cadre avec une inscription de votre choix.
Livraison rapide
Chacun de nos cadres est fabriqué à la commande, à la main, dans notre atelier. Tous nos vélos sont fabriqués et montés avec le plus grand soin. Chaque vélo qui sort de l'atelier représente environ 20 heures de travail.
Délai vélo complet : 2 mois
Il peut arriver que certains composants subissent des ruptures de stock, entrainant parfois un allongement des délais. Dans ce cas vous êtes informés dès la commande, et vous aurez la possibilité de choisir d'autres composants, ou de vous rétracter sans frais si le délai ne vous convient pas.
Montage à la carte
Vous ne trouvez pas exactement ce que vous souhaitez dans notre configurateur ?
Ne faites aucun compromis, et optez pour un montage à la carte ! Que ce soit sur la base d’un cadre en taille standard ou avec une géométrie ajustée, nous nous engageons à créer un vélo qui répond entièrement à toutes vos attentes, jusque dans les moindres détails. Contactez-nous dès maintenant pour obtenir un devis personnalisé.
Géométries
| XS | S | M | L | XL | |
| Top tube | 500 | 520 | 540 | 560 | 590 |
| Tube de selle | 460 | 490 | 510 | 530 | 550 |
| Douille | 140 | 150 | 160 | 175 | 195 |
| Angle de tube de selle | 75 | 74.5 | 74.5 | 74.5 | 74.5 |
| Angle de direction | 70.5 | 71 | 71.5 | 71.5 | 71.5 |
| Longueur des bases | 430 | 430 | 430 | 430 | 430 |
| Plonge de boitier de pédalier | 60 | 60 | 60 | 60 | 60 |
| Empattement | 1004 | 1016 | 1032 | 1053 | 1084 |
| Reach | 352 | 361 | 378 | 394 | 419 |
| Stack | 545 | 565 | 577 | 591 | 610 |
| Taille min-max | 155 - 166 | 163 - 174 | 171 - 182 | 179 - 190 | 188 - 201 |
| Entrejambe mini | 69 | 73 | 75 | 77 | 80 |
Ils ont testé pour vous
Ce CMT marie à merveille les caractéristiques d'un titane classique et d'un bon carbone (...) vif dans les relances, ce titane se montre ultra rapide dans les changements de direction, sa bonne rigidité permet de ciseler les courbes au millimètre (...) peu energivore, il épargne son pilote, il est né pour rouler vite et longtemps.
Vélo Vert
Je constate rapidement les exceptionnelles qualités de filtration qu’offre ce cadre (...) le CMT semble en suspension sur les imperfections de la chaussée.
Sa fabrication artisanale en France ne me laisse pas indifférent. (...) Un examen plus approfondi laisse apparaitre une finition de premier ordre (...) les soudures, discrètes, sont d’une régularité irréprochable.
Laurent B.
Avec CMT, vous aurez une pièce faite à la main par un compagnon chaudronnier qui mettra tout son soin dans la coupe et la soudure des tubes. Car ce métal ne tolère ni l’à-peu-près, ni le manque de qualité, sous peine de désillusion.
Sur la route, les premières chaussées en mauvais état mettent en lumière la capacité de filtration du cadre (...) Le gros enrobé est gommé, les gros impacts atténués, tant sur l'avant que sur l'arrière du vélo.
Le Cycle
Ce vélo est tout simplement une pépite. Lors des premiers tours de roues, c’est vraiment le côté “absorbant” du cadre qui impressionne. Pourtant la réactivité est tout de même au rendez-vous, c’est un plaisir de se mettre en danseuse et de sentir ce vélo nous répondre directement. Ces vélos CMT ont toute leur place en compétition comme en loisir. Leur polyvalence est tout bonnement incroyable !
Axel C.
Dès les premiers coups de pédale, j'ai ressenti le confort du vélo. L'effet de filtration des imperfections de la route est véritablement perceptible (...) je l'ai également trouvé nerveux et dynamique, répondant à chaque coup de pédale, que cela soit en danseuse ou en montant au train.
Cyclist
J’ai vécu une semaine merveilleuse sur le challenge de la Tourmagne, de Melun à Nîmes. Pas une compétition, mais un 950km de petites routes avec les plus gros raidards possibles et un tiers du parcours en Gravel, avec des passages bien caillouteux.
Ce fut un bonheur. Aucune douleur, super confort.
Vélo qui tient la route dans des descentes rapides bourrés de caillasses idem en faisant des fautes dans la boue, ça ne bouge pas malgré les 12kg embarqués ( eau comprise + sacoche photo).
Eric B.
Vu dans la presse
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Tests de vélos CMT :